Afinal, quando completar o líquido do radiador?

Para que serve o líquido do radiador?

O radiador tem como função dissipar o calor gerado pela queima do combustível antes que ele danifique o motor. Para isso, o líquido percorre um circuito fechado que passa pelo interior do motor, onde absorve calor, e chega ao radiador, que libera essa temperatura para o ar externo. Quando o carro está em movimento, o fluxo de ar pela grade dianteira intensifica esse processo.

Sem esse controle, o motor operaria fora da faixa ideal de 90°C a 110°C. Acima disso, peças podem deformar ou até fundir. Abaixo, o motor não atinge eficiência de combustão.

Água de torneira destrói o sistema por dentro

A água potável parece inofensiva, mas não é adequada para o sistema de arrefecimento. Ela contém minerais que, sob altas temperaturas, se depositam nas galerias internas, nas mangueiras e nos componentes metálicos. Com o tempo, esses resíduos criam obstruções que prejudicam a circulação do líquido, além de acelerar a corrosão de toda a linha.

A combinação correta é água desmineralizada com aditivo à base de etilenoglicol, na proporção recomendada pelo fabricante do veículo ou uma mistura pronta 50/50, disponível no mercado. 

Afinal, o etilenoglicol tem duas funções: eleva o ponto de ebulição do líquido, impedindo que ferva em condições extremas, e reduz o ponto de congelamento, protegendo o radiador de trincas em regiões frias.

Motor ligado ou desligado na hora de completar?

Muita gente acredita que deve manter o motor funcionando ao completar o líquido do radiador. Essa recomendação só faz sentido quando o motor superaqueceu e o líquido chegou a ferver. Nesse caso, o motor ligado faz com que a bomba d’água continue circulando o fluido. Adicione o líquido frio aos poucos, evitando choque térmico no bloco.

Fora dessa situação, o motor deve estar completamente frio antes de qualquer coisa. Com o sistema pressurizado e quente, abrir a tampa do reservatório pode causar queimaduras graves.

Quando o nível precisa ser completado?

O sistema de arrefecimento dos carros modernos é fechado. Ou seja,  em condições normais, o nível não deveria cair. Portanto, verificar o nível é diferente de precisar completar.

Com o motor frio, observe pelo reservatório transparente se o líquido está entre as marcas MIN e MAX. Se estiver abaixo do mínimo, complete devagar até atingir o intervalo correto. Nunca ultrapasse o nível máximo, porque o sistema precisa de espaço para expansão.

Se a necessidade de completar se tornar frequente, não ignore. Queda recorrente de nível aponta para problemas como vazamento em mangueiras, tampa do reservatório com defeito, bomba d’água desgastada, radiador trincado ou falha na junta do cabeçote. 

Com que frequência trocar o líquido do radiador?

A troca faz parte da manutenção preventiva. Para a maioria dos veículos, o intervalo recomendado é de dois anos ou entre 20 mil e 30 mil km. Modelos mais recentes podem usar aditivos de longa duração, com vida útil de até cinco anos e mais de 200 mil km. Mas o intervalo exato está no manual do carro, e é ele que deve ser seguido.

Uma boa prática é verificar o nível semanalmente, principalmente em veículos com alta quilometragem ou que enfrentam condições severas de uso.

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Referências:

Localiza

InstaCarro

AutoPapo